作为全球连续多年集装箱吞吐量第一的枢纽港，上海港在疫情冲击下始终保持着高效运转。记者实地探访了上海港外高桥码头和洋山深水港区，目睹了港口工人在严格防疫的前提下，争分夺秒地进行货物装卸搬运活动，确保国际物流链稳定。
严格的防疫闭环，不减作业效率
在洋山深水港四期自动化码头，记者看到，港口作业区道路空旷，但庞大集装箱船正有序靠泊。龙门吊、桥吊等大型机械满负荷运行。一名现场指挥人员对记者说：“所有一线作业人员实行‘两点一线’闭环管理，集中居住，班车接送，每日一核酸，经过测温、健康码和行程卡核验后才能上岗。”
尽管防疫流程繁琐，但港口装卸搬运活动并未明显放缓。在外高桥二期码头，理货员李师傅戴着N95口罩和防护手套，手持智能终端在线核对待装货物信息。“现在我们增加了对进口冷链货物的消杀静置环节，但通过优化流程穿插作业，拆箱、拖运、上船基本无缝衔接。”李师傅边查看集装箱编号边说。
智能化助力，减少人员接触
在洋山四期自动化码头，远程操控员通过视频系统和操纵杆，在数公里外的控制中心即可完成桥吊抓箱、自动引导车运输等操作。负责远程操控的欧师傅告诉记者：“以前需要吊车司机、指挥员近距离协作，现在一个人可管控多台设备。远程操控既避免了人员聚集，也减少了通关和码头停留时间。”
据上港集团介绍，疫情期间，自动化码头的劳动力需求比传统码头减少约70%，但同时通过“封周转运”“片区联动”等措施，确保船舶直靠率、单机作业效率等关键指标处于高位。
生活物资与外贸货物同步保障
穿行于码头间，记者看到装有医疗物资、生鲜食品的冷藏集装箱优先经过查验前置区和专用通道。锦江航运“上海-日本”快航的一名操作主管表示：“考虑到疫情管控下部分集卡司机短缺，我们采取‘水水中转’和‘海铁联运’应急方案，把长三角货物经太仓港、南京港等地组合中转，尽力维护鲜活商品及时送达。”
3月份以来，上海港日均吞吐量保持10万标箱以上。这批港口装卸搬运活动的正常进行，确保了全球知名品牌芯片、汽车零部件以及防疫物资等多类货物不断上岸和出口。值班调度主管翻开一周泊位计划对记者说：“越是疫情，越不能停。就算一个班组只剩一半人员到岗，操作流程也得保证一钩准、一箱不少。”
双向物流持续强劲
傍晚时分，夕阳照耀着一座满载2万标箱的巨轮缓缓驶离洋山港。望着远去的船舶，东海大桥上往返的集装箱车队默默连接起这座世界大港与广阔腹地的中小工厂。正如一位刚结束连续8小时装卸指标考核的一线工人所言：“天灾无情，但只要大港不停歇，产业链就不会断裂，我们就有底气和信心！”上海港是观察中国港口疫情期间不间断努力的一个窗口。在国际港口普遍面临用工大跌和物流延迟的情况下，上海港以高度的责任感和有序的组织制度展现出独特运转能力，成为外循环重要保障以及体现物流港自韧性的榜样。
